Devenir pilote

Pour devenir pilote il existe deux types de formations distinctes :

• des formations d'Etat, gratuites, accessibles sur concours ou sur sélection et dispensées dans des écoles
• des formations autodidactes et payantes, dans les aéro-clubs et écoles privées.

Ces formations peuvent mener à des emplois d’instructeur ou de pilote professionnel dans le travail aérien et l’aviation d’affaires ou les compagnies régionales.

Rappelons que dans ce domaine il est possible de s'initier dès le secondaire par l'intermédiaire du Brevet d'Initiation à l'Aéronautique (BIA).

Les écoles d'Etat

A partir du bac ou équivalent, il est possible d'accéder aux écoles de l’armée de l’air (ÉOPN – Élèves Officiers du Personnel Navigant), de la marine (ÉOPAN – Élèves Officiers du Personnel de l’Aéronautique Navale) ou de l’armée de terre (ÉAALAT - École d'Application de l'Aviation Légère de l'Armée de Terre).

Ces études amènent à un emploi d’Officier Sous Contrat, dans la Sécurité Civile (hélicoptères ou bombardiers d’eau), la Gendarmerie (hélicoptères) ou les Douanes (hélicoptères ou avions légers).

A partir des classes préparatoires (Maths Sup. / Maths Spé.) ou bac+2 et plus, on peut avoir accès aux concours vers les écoles supérieures :

• École Nationale de l’Aviation Civile (ÉNAC), qui peuvent mener d'une part vers les cadets Air France et de toutes façons à un emploi de pilote de ligne dans les compagnies aériennes régulières ou charters.
• Écoles d’Officiers de Carrière (École de l’Air, Navale et Saint-Cyr-Coëtquidan) qui mènent à un emploi d’officier de carrière comme pilote de chasse, de transport ou d’hélicoptère.

Formations privées

La Licence de Pilote Privé

La Licence de Pilote Privé (PPL/A - Private Pilot Licence / Aeroplane), ne nécessite pas d’âge minimal pour débuter, mais au moins 16 ans pour le lâché en solo (avec un certificat médical de classe 2 ou 1) et 17 ans révolu pour le test final.

L’examen théorique porte sur la réglementation, la connaissance des aéronefs, les performances et la préparation du vol, les limites humaines, la météorologie, la navigation, les procédures, la mécanique du vol, les communications.

La pratique est basée sur un minimum de 45 heures de vol qui se décomposent en

• au moins 25 heures d’instruction en double commandes,
• au moins 10 heures en solo (dont 5 en navigation),
• au moins 5 heures de nuit
• éventuellement 5 heures de simulateur certifié.

Elle doit inclure 5 décollages/atterrissages en solo.

La Licence de Pilote Privé permet d’exercer sans rémunération les fonctions de Commandant de Bord ou de Copilote sur avion non exploité à titre onéreux.

La Licence de Pilote Professionnel

La Licence de Pilote Professionnel (CPL - Commercial Pilote Licence) est accessible aux détenteurs du PPL, âgés d’au moins 18 ans (avec un certificat médical de classe 1) et pouvant justifier d’au moins 150 heures de vol.

La Licence de Pilote Professionnel permet d’exercer contre rémunération les fonctions de

• Commandant de Bord ou de Copilote sur des avions multipostes hors transport aérien public
• Commandant de Bord sur tout avion monoposte
• Copilote sur avion en transport aérien public.

La Licence de Pilote de Ligne

La Licence de Pilote de Ligne (ATPL - Airline Transport Pilot Licence) est accessible aux détenteurs du PPL avec qualification de vols aux instruments, âgés d’au moins 21 ans (avec un certificat médical de classe 1) et pouvant justifier d’au moins 1500 heures de vol dont 500 heures sur avion multiposte.

La Licence de Pilote de Ligne permet d’exercer les fonctions de Copilote en transport aérien public et de Commandant de Bord, si on peut jsutifier d'au moins 1500 heures de vol sur avion multiposte.