EFSC

Créée en 2004, la société EFSC (European Flight Simulations Company) a pour vocation de fournir tout produit de communication, éducation et formation dans le domaine aéronautique.

L’offre EFSC est globale. Les produits peuvent être aussi bien des plaquettes, des documents commerciaux, des articles de presse et fascicules grand-publics que des clips vidéos ou des produits interactifs : sites Web, CD ou DVD.

EFSC propose également des produits basés sur la simulation, depuis les modèles numériques d’aéronefs et de terrain jusqu’aux systèmes informatiques intégrés (simulateurs de vol) dédiés à la formation, la promotion ou la mise en valeur du patrimoine aéronautique.

Enfin, EFSC co-organise régulièrement des évènements en partenariat avec les acteurs majeurs du domaine (Armée de l’Air, Musée de l’Air et de l’Espace …) sur des thèmes comme le premier vol de Santos-Dumont, la simulation, le transport aérien, etc.

Le Musée de l'Air et de l'Espace

En 1919, au lendemain de la Première Guerre Mondiale, Albert Caquot, chef du Service Technique Aéronautique, propose au Ministre de la Guerre la création d’un Conservatoire de l’Aéronautique.

Les premiers éléments des collections sont rassemblés à Issy-les-Moulineaux puis à Chalais Meudon, où le Musée de l’Air est inauguré en 1921. Il y restera jusqu’en 1981.

En 1973, à la faveur de la création du nouvel aéroport de Paris Charles-de-Gaulle, la décision est prise de regrouper les collections du Musée de l’Air et de l’Espace sur l’Aéroport du Bourget. Le premier hall d’exposition ouvre en 1975.

Le Musée de l'Air et de l'Espace est un musée d'Etat placé sous la tutelle du Ministère de la Défense. Il a deux missions principales, d’une part, assurer la conservation et l'enrichissement des collections de l'Etat ainsi que la présentation au public du patrimoine historique et culturel national dans le domaine de l'aéronautique et de l'espace et d’autre part, conserver la mémoire du site du Bourget.

Le Musée de l'Air et de l'Espace dispose de 125000 m² sur le site de l'ancienne aérogare et de 130000 m², sur une ancienne base de l'Armée de l'Air de l'autre côté de l'aéroport, où est abritée une partie des réserves et où ont lieu les travaux de restauration.

L'ENSICA

Créée à Paris en 1945, l'ENSICA (Ecole Nationale Supérieure d'Ingénieurs de Constructions Aéronautiques) est une des Grandes Ecoles françaises aéronautiques et spatiales. Elle est installée à Toulouse depuis 1961. Établissement public, sous la tutelle du Ministère de la Défense, l'ENSICA dispense un enseignement technologique de très haut niveau à des ingénieurs pluridisciplinaires (civils ou militaires) aptes à conduire, à terme, des projets de systèmes complexes, dans un contexte international. La formation comporte : un cycle ingénieur, une formation à et par la recherche, un ensemble de mastères spécialisés et des enseignements de perfectionnement pour les cadres de l'industrie et des services de l'Etat.

Le programme pédagogique du cycle ingénieur dure trois ans après les classes préparatoires ou deux ans après admission sur dossier (pour les titulaires d'un maîtrise de l'université et les élèves militaires). A la pointe des connaissances aéronautiques et spatiales, il donne aux futurs ingénieurs une forte capacité d'adaptation aux différentes formes d'exercice de leur métier dans la plupart des secteurs d'activité à haut niveau scientifique et technique.

L'ingénieur ENSICA est capable de spécifier un problème, de l'analyser, le modéliser et de mettre en place une méthode pour le résoudre. Il possède un esprit inductif et une très bonne maîtrise de disciplines telles que la mécanique, l'électronique ou les outils informatiques.

A ces qualités, il ajoute un grand sens de l'écoute et des responsabilités, une faculté d'adaptation et de communication, qualités qui lui permettent de s'intégrer rapidement dans une équipe de travail.