Préambule

Avant de visualiser cette animation, il peut être utile de voir ou revoir : Se déplacer en ligne droite.

1. De quoi s’agit-il ?

La prise en compte des facteurs météo est pour, le pilote, une étape capitale de la préparation de son vol. Et parmi ces facteurs, il est important de prendre de tenir compte du vent.

Dans cette animation, nous verrons un premier cas – simple : celui où le vent est sensiblement de même direction que le trajet de l’avion. Dans ce cas, soit le vent pousse l’avion, s’il va dans le même sens, soit il le freine s’il va dans le sens opposé.

Or, le pilote ne dispose dans son avion que d’un anémomètre qui lui indique sa vitesse par rapport à l’air environnant. Si l’air est lui-même en mouvement, la vitesse de l’avion par rapport au sol est différente. Le pilote qui aura pris des repères sur sa route devra tenir compte de la vitesse réelle de son avion pour s’assurer qu’il croise bien ces repères aux bons moments.

De plus, si le vent freine l’avion, le pilote mettra plus de temps à rejoindre son objectif, donc dépensera plus de carburant. Il est primordial pour le pilote d’en tenir compte dans ses calculs d’autonomie.

2. Repères utiles et précisions

Vent de face, vent de dos : on dit que le vent est de face lorsqu’il s’oppose directement au mouvement de l’avion et de dos lorsqu’il accompagne le mouvement de l’avion

Calcul d’autonomie : les règles de calcul d’autonomie sont fondées sur le principe de précaution. Aussi, on ne tient compte du vent que lorsque celui-ci s’oppose au mouvement de l’avion (vent de face). Lorsque le vent est de dos, le pilote effectue ses calculs d’autonomie comme si le vent était nul. Ainsi, si le vent tombe alors que le pilote est en vol, il ne manquera pas de carburant pour autant.

3. Débats

Mesure de vitesse dans un avion : comment connaître la vitesse réelle d’un avion ? Existe-t-il aujourd’hui des instruments plus perfectionnés ?

4. Pour aller plus loin

Affronter un vent de même direction (de face ou de dos) n'est qu'une première étape pour le pilote. Il lui faut très vite apprendre à affronter le vent de travers.